1、七大城市群融合水平整體分析珠三角城市群內部融合水平最高，京津冀、中原城市群因機制障礙或中心城市輻射不足等原因內部融合水平低珠三角城市群同處廣東一省，文化相近，且區域面積較小，各城市間距離近且交通便利，產業協同度高。目前，珠三角城市群內各城市的經濟聯系度是最高的。此外，長江中游城市群和成渝城市群內城市處于較高的水平。長三角城市群的經濟發展水平高，但城市群橫跨三省一市，除上海外，尚有南京、杭州、合肥、蘇錫常和寧波 5 大都市圈，它們之間的融合互動面臨更大挑戰。目前，京津冀三地因為區域經濟發展落差、體制和機制障礙等原因，中原城市群因中心城市的輻射能力不足以及整體經濟實力相對較差等原因，內部經濟聯系度

2、是最低的。長江中游和關中平原城市群：近三年內部融合度提升最快從最近三年的第一季度數據來看，關中平原城市群和長江中游城市群在 2020 年和 2021 年的經濟聯系度是持續快速提升的，長三角城市群的內部經濟聯系度在 2020 年也有所提升。各城市群內運輸貨物特點2021 年第一季度的貨運數據顯示，長三角城市群和珠三角城市群以工業品和機械設備運量占比最高，京津冀城市群則以快遞整車運量占比最高。中原城市群的運量中，41%為礦石金屬，而關中平原以農產品運量占比最高。長江中游城市群的商品汽車運量占比達到了 14%，遠高于其他城市群。珠三角城市群區域經濟融合度廣州、東莞和佛山是珠三角城市群經濟融合互動的中

3、心城市，尤其是東莞和佛山，得益于制造業的發達，在區域經濟聯系度方面的貢獻要高于其 GDP 占比。深圳的 GDP 最高，但在區域經濟聯系方面發揮的作用相對較弱。長江中游城市群貨物運輸特點長江中游城市群內的商品汽車的貨運占比達到 14%，遠高于其他城市群，這與該地區汽車制造業較為發達有關，形成了較好的產業協同。此外，工業品及機械設備和礦石金屬的貨運占比也分別達到 13% 和 11%，工業生產協同水平較高。未來，長江中游城市群的生產協同有望進一步加強。長江中游城市群區域經濟融合度武漢是長江中游城市群的中心城市，GDP 最高，在城市群內起到了引領發展的作用。此外，得益于區位和產業優勢，湖北的孝感和荊門發揮了更多的區域經濟聯系的作用。長沙和南昌同樣是省會城市，長沙的 GDP 和區域經濟聯系作用相對更強。