1、從品牌來(lái)看，轉(zhuǎn)入系數(shù)較高的日品牌和德呈現(xiàn)不同分布，品牌豐田和本占據(jù)頭兩名，對(duì)其他吸引力較高拉升整體日系的表現(xiàn)，而德系品牌多集中在上游水平，豪華品牌對(duì)再購(gòu)人群的吸引較強(qiáng)排名靠前。
中國(guó)品牌進(jìn)入 TOP20的數(shù)量較少。
二、汽車(chē)品牌轉(zhuǎn)出系數(shù)圖2 汽車(chē)品牌轉(zhuǎn)出指數(shù)排行榜品牌轉(zhuǎn)出系數(shù)，代表車(chē)主在再次購(gòu)車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)其它汽車(chē)品牌的可能性。
轉(zhuǎn)出系數(shù)越高，車(chē)主放棄原有汽品牌的可能性越大。
由圖可知，寶馬、奔馳奧迪雷克薩斯等豪華品牌轉(zhuǎn)出系數(shù)低表現(xiàn)較強(qiáng)的用戶(hù)忠誠(chéng)度。
豪華品牌在存量市場(chǎng)中的明顯優(yōu)勢(shì)折射出高端化對(duì)企業(yè)長(zhǎng)效發(fā)展的重要意義。
特斯拉、小鵬汽車(chē)蔚來(lái)等造新勢(shì)力品牌非常視用戶(hù)經(jīng)營(yíng)，通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式組合縮短與用戶(hù)的溝通，在整體市場(chǎng)中其轉(zhuǎn)出系數(shù)也較低，留存高。
比亞迪的轉(zhuǎn)出系較低。
三、汽車(chē)品牌粘力指數(shù)圖3 汽車(chē)品牌粘力指數(shù)排行榜品牌粘力指數(shù)，是品牌轉(zhuǎn)入，轉(zhuǎn)出，留存三個(gè)維度系數(shù)的和差。
指數(shù)越大，品牌的既有用戶(hù)忠誠(chéng)度越高，用戶(hù)轉(zhuǎn)出的占比越少，對(duì)其他品牌再購(gòu)用戶(hù)的吸引能力越強(qiáng)。
分品牌來(lái)看，寶馬，豐田和本田的粘力指數(shù)最大，超出了15消費(fèi)升級(jí)的情形下，好畫(huà)品牌的年歷整體較強(qiáng)，老用戶(hù)忠誠(chéng)度高。
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數(shù)據(jù)來(lái)源：北師大&巨量引擎：汽車(chē)品牌購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)移研究報(bào)告(2021)(20頁(yè))。

2、同比增長(zhǎng)25.71%。
數(shù)據(jù)來(lái)源交通運(yùn)輸行業(yè)月醞知風(fēng)之交運(yùn)行業(yè)：航空運(yùn)輸“十一”遇冷，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)暫停-211012(20頁(yè))。

3、全國(guó)手術(shù)量發(fā)展趨勢(shì)小結(jié)20152018年，我國(guó)住院病人手術(shù)量復(fù)合增速為10.4;隨著分級(jí)診療制度的逐步推進(jìn)和完善，二級(jí)醫(yī)院的手術(shù)量得到明顯提升，手術(shù)類(lèi)型主要為相對(duì)簡(jiǎn)單開(kāi)展難度較小的手術(shù)。
2020年16月，受新冠影響，我國(guó)公立醫(yī)院出院人數(shù)同比。