近期中國汽車流通協(xié)會發(fā)布中國進口汽車市場情況(2022-7)，對我國進口汽車市場概況進行了詳細介紹，下面是詳細數(shù)據(jù)。

一、供給

汽車進口量歷經(jīng)三年的下滑后，2021年微增長，2022年再次進入負增長，1-7月進口51.7萬輛，下滑16%;進口金額達到2100.1億元，同比下降2.7%。

二、需求

近年來，進口車終端需求保持相對穩(wěn)定，受疫情和芯片短期沖擊，2020-2022年進口汽車市場出現(xiàn)下滑，2022年1-7月銷售44.19萬輛，同比下降24.1%，其中7月下降15.6%，降幅相比6月有所收窄。

三、庫存

伴隨著19-20年供給小于需求，進口汽車全行業(yè)庫存深度出現(xiàn)明顯下滑;2021年供需基本平衡，但銷量有所下滑;截至2022年7月庫存深度大幅攀升至3.9個月，創(chuàng)歷史新高，但相比6月有所降低。

四、價格

進口汽車報關(guān)單價逐年提升，從2015年到2022年，進口汽車報關(guān)單價從25.21萬元提升到40.6萬元，突破40萬元大關(guān)，一是消費升級趨勢，二是低價產(chǎn)品國產(chǎn)化趨勢，三是匯率近期有所貶值。

五、品牌結(jié)構(gòu)

受疫情的影響，進口汽車市場整體大幅下滑，超豪華車、豪華車更加受到消費者的追捧，超豪華汽車本月同比增長41.84%大幅提升。從1-7月累計來看，豪華仍然是銷量主力，車占比超過90%以上

六、車型結(jié)構(gòu)

2022年1-7月，三大車型均出現(xiàn)不同程度的下滑，MPV降幅最低，轎車和SUV同比下滑均超過20%，轎車中小眾車型sportback和Hatchback車型同比降幅大于整體市場，超過40%。

七、排量下移

1.5-2.0L排量區(qū)間占比為47.8%，相比2021年有所下滑，但仍保持第一大排量區(qū)間;2.5-3.0L排量區(qū)間相比2021年有所提升，是第二大排量區(qū)間;平行進口車型逐步恢復供應(yīng)，3.0L以上排量份額反彈至5.3%。

八、進口新能源汽車銷售波動

2016-2018年進口新能源汽車銷售在1.5-2.0萬輛之間，在Model 3的帶動下，2019年進口新能源汽車銷售暴增至6萬輛，同比增長191%，占進口汽車總量的5.4%;隨著車型國產(chǎn)，2020年銷售規(guī)模回落至2.75萬輛，隨著PHEV的貢獻，2021年銷售同比增長26.2%，2022年1-77月份數(shù)據(jù)NEV銷售16119輛，同比下滑6.77%，7月銷售3075輛，同比下降20.2%。

來源： 乘聯(lián)會,中國汽車流通協(xié)會

以上就是2022中國進口汽車市場最新情況介紹，更多最新數(shù)據(jù)，敬請關(guān)注三個皮匠報告的數(shù)據(jù)欄目了解。

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