2022全球汽車公司市值排名榜
近期,全球車企市值排行榜公布,據排行榜,就全球范圍拉看,汽車公司市值前十名分別為Tesla特斯拉、Toyota豐田、BYD比亞迪、Volkswagen大眾、Mercedes-Benz奔馳、BMW寶馬、General
Motors通用、Ford福特、Stellantis、Honda本田。
詳細數據
據最新全球車企市值排行榜顯示,特斯拉仍是全球市值第一車企,以7289.8億美元遙遙領先其它車企。豐田集團緊隨其后排名第二,總市值為2289.6億美元,僅為特斯拉市值的30%。排名第三的是比亞迪,總市值為1288.1億美元,反超大眾集團,也是前十排行榜中唯一一家中國車企。此外,第四至十名分別為大眾集團、梅賽德斯-奔馳、寶馬集團、通用汽車、福特汽車、Stellantis集團、本田汽車。

與通用、福特等傳統汽車制造商不同,特斯拉更像是一家科技公司,這或許是其市值遠高于其它車企的主要原因之一。自特斯拉CEO馬斯克于4月4日宣布將收購推特公司以來,
這家電動汽車巨頭累計下跌35.13%,從1089.38美元跌至703.55美元,總市值累計蒸發3947.57億美元,按最新美元兌人民幣匯率,約合人民幣2.63萬億元。三日前,據路透社獲取到一份名為“暫停全球招聘”的特斯拉內部郵件,馬斯克在郵件中稱“我對美國經濟有一種非常糟糕的感覺。”在這封電子郵件中,特斯拉CEO馬斯克表示,特斯拉需要“裁員約10%”,并“暫停全球招聘”。受該消息影響,特斯拉股價大跌9.22%,一夜市值蒸發740億美元(約合人民幣5000億元)。

作為中國版“特斯拉”,新能源車企比亞迪在近一個月卻強勢增長,并反超大眾集團。4月3日,比亞迪宣布停產燃油車,專注于純電動和插電式混合動力汽車業務,成為全球首家宣布停售燃油車的傳統汽車制造商。數據顯示,1-5月比亞迪新能源乘用車累計銷量為50.4萬輛,其中5月銷量11.4萬輛。雖然比亞迪汽車銷量不及大眾汽車集團,但如果僅計算新能源汽車,比亞迪銷量比造車新勢力蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑、廣汽埃安、極氪、嵐圖、威馬、大眾ID.系列,總共十家車企銷售的數據總和還要多。
當然,撐起比亞迪股價和市值的不僅僅是汽車業務。除了汽車業務之外,比亞迪還擁有手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務兩大業務板塊,2021年三大板塊占公司總收入的比例分別為40%、8%。從各大業務板塊發展來看,2021年比亞迪總收入為2161.42億元,同比增長38.02%。其中,汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入為1124.89億元,同比增長33.93%;手機部件、組裝及其他產品業務的收入為864.54億元,同比增長43.99%;二次充電電池及光伏業務的收入為164.71億元,同比增長36.27%。

作為市場份額僅次于豐田集團的大眾集團,其雖然在5月份市值環比增長12.24%,但還是被比亞迪反超。5月26日,大眾汽車CEO迪斯表示,半導體供應已明顯改善,預計大眾集團的全球產量將在今年剩余時間內恢復。同時,迪斯認為,大眾能夠在2025年之前超越特斯拉,成為全球最大的電動汽車制造商。迪斯坦言,特斯拉確實有一些優勢,“但如果他們要進一步提升,挑戰性可能會更高。”
目前,在美國上市的新勢力車企僅有蔚來、小鵬、理想三家,這三家車企最近在美國過得并不舒服。4月21日,美國證券交易委員會(SEC)將理想汽車等17家中概股公司列入“預摘牌”名單中。5月4日,美國證券交易監督委員會(SEC)再將蔚來、小鵬汽車等88家中概股公司列入“預摘牌”名單。至此,“蔚小理”三家中國新勢力車企均被納入“預摘牌”名單。受此影響,蔚來、小鵬、理想股價出現大幅下跌。
由于疫情及零部件供應影響,國內外車企的銷量和業績都出現了下滑,市值也有所縮水。當前,大力發展新能源汽車,似乎已經成為全球車企的共同目標,包括豐田、大眾、沃爾沃、福特、通用、寶馬、梅賽德斯-奔馳等陸續推出電動化目標,這對于企業市值將產生直接的影響。另外,與全球市場不同的是,大部分跨國車企面臨工廠停產、供應鏈中斷、銷售端承壓等挑戰,而在國內市場,為了提振汽車消費,地方也陸續出臺刺激汽車消費的舉措,這對于汽車市場的回暖也起到了重要作用。


來源:汽車營銷分析
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