2022全國公共充電樁數量是多少?

據充電聯盟最新數據，截止2022年8月，全國可統計公共充電樁162.3萬臺。

詳細數據

9月9日，中國充電聯盟公布2022年8月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。公共充電基礎設施運行情況，2022年8月比7月公共充電樁增加4.8萬臺，8月同比增長64.8%。截至2022年8月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁162.3萬臺，其中直流充電樁70.2萬臺、交流充電樁92.1萬臺、交直流一體充電樁224臺。從2021年9月到2022年8月，月均新增公共類充電樁約5.3萬臺。

公共充電基礎設施省、區、市運行情況，廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區建設的公共充電樁占比達71.4%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、河南、四川、上海、陜西、福建、河北、湖南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年8月全國充電總電量約23.3億度，較上月增加1.4億度，同比增長135.6%，環比增加6.3%。

公共充電基礎設施運營商運行情況，截止到2022年8月，全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP15，分別為：特來電運營30.3萬臺、星星充電運營30.2萬臺、云快充運營20.8萬臺、國家電網運營19.6萬臺、南方電網運營9.5萬臺、小桔充電運營8.3萬臺、深圳車電網運營6.0萬臺、蔚景云運營5.7萬臺、萬城萬充運營4.3萬臺、匯充電運營3.9萬臺、依威能源運營3.8萬臺、萬馬愛充運營2.5萬臺、上汽安悅運營2.4萬臺、中國普天運營2.2萬臺、蔚藍快充運營1.6萬臺。這15家運營商占總量的93.2%，其余的運營商占總量的6.8%。

換電站方面，截止到8月，我國各省換電站總量(保有量)為1685座，其中保有量超100座的省市分別為北京市(280座)、廣東省(223座)、浙江省(174座)、江蘇省(154座)、上海市(111座)。充電基礎設施整體運行情況，2022年1-8月，充電基礎設施增量為169.8萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲232.9%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升540.5%。截止2022年8月，全國充電基礎設施累計數量為431.5萬臺，同比增加105.0%。充電基礎設施與電動汽車對比情況，2022年1-8月，充電基礎設施增量為169.8萬臺，新能源汽車銷量386.0萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續爆發式增長。樁車增量比為1:2.3，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。乘聯會：8月新能源車零售銷量同比翻番 滲透率增至28.3%8月份新能源車市場繼續維持高景氣度。乘聯會最新數據顯示，8月份新能源乘用車零售銷量達到52.9萬輛，同比增長111.2%，滲透率增至28.3%。該機構預計新能源汽車市場有望進一步增長，未來整車企業產業鏈話語權將不斷增強。

數據顯示，8月份新能源乘用車批發銷量達到63.2萬輛，同比增長103.9%，環比增長12.0%;

1月至8月，新能源乘用車批發366.2萬輛，同比增長119.4%。零售方面，1月至8月形成“W型”走勢，國內零售累計達到326.2萬輛，同比增長119.7%。

乘聯會分析認為，新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮，帶來了市場的火爆。8月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策明顯推動。各地出臺鼓勵消費政策力度加大，主流車企生產持續拉升，改變了淡季規律，進一步拉動8月車市的火爆現象。

從車企表現來看，8月新能源乘用車市場創歷史新高，比亞迪純電動與插混雙驅動在市場處于領先地位。以奇瑞集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現突出。在產品投放方面，當月，廠商批發銷量突破萬輛的企業有16家，占新能源乘用車總量84%。其中：比亞迪173977輛、特斯拉中國76965輛、上汽通用五菱52551輛、吉利汽車37500輛、奇瑞汽車28778輛，廣汽埃安27021輛，上汽乘用車26941輛。此外，長安汽車、一汽大眾、長城汽車、上汽大眾均突破萬輛規模。造車新勢力方面，8月份，小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍然較強;尤其是第二陣營的哪吒、零跑等車企，當前細分市場賽道優勢不斷凸顯。

乘聯會分析指出，在新能源汽車市場景氣度持續的環境下，上市公司半年報顯示，鋰礦企業和電池企業的業績整體亮眼，尤其是鋰礦企業的業績普遍大增，龍頭企業鋰礦業務額的凈利率甚至達到70%。從鋰礦行業業績表現來看，主要得益于新能源汽車行業的快速發展和預期增強形成的資源錯配。針對市場趨勢，乘聯會認為，目前油價持續高位有利于新能源車市場的持續增長，尤其是自主品牌經濟型電動車會持續放量。從產業鏈來看，未來“整車為王”將是必然趨勢。通過整合關鍵產業鏈后，整車企業定價權將不斷強大，零部件的定價權將難以維持;與此同時，電池企業也將面臨整車企業的多種約束。綜合來看，整車為王的趨勢有望回歸。

新能源車單月滲透率從2020年初的2.4%上升至2022年7月的24.5%。借鑒智能手機發展歷史，在滲透率超過15%后將進入快速發展階段。未來隨著新能源汽車向智能化和數字化轉型，新能源車產業有望從硬件制造逐漸向軟件和生態演變，新能源車產業鏈的景氣趨勢還未結束。

數據來源：中國充電聯盟,充電樁視界,乘聯會

以上就是全國公共充電樁數量的簡單介紹，更多最新數據，敬請關注三個皮匠報告的數據欄目了解。

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