據中國客車統計信息網數據顯示,2022年9月中國公交車銷量達6236輛，同比增長了50.92%。2022年1-9月中國公交車累計銷量達32289輛，同比增長10.51%。

公交車市場迎來“爆發” 9月銷量創年內最高

橫向來看，9月公交車6236輛的銷量在今年前9個月里，創下最好成績。其中，1月、2月和4月均是2000輛級規模，3月和6月是4000輛級規模，5月、7月和8月為3000輛級規模;相比之下，9月6236輛銷量為年內公交車月銷首次突破6000輛，比8月多出2661輛(多出來的銷量差不多相當于年初一個月的銷量)，環比漲幅達到74.43%。由此來看，公交車市場在9月迎來了一波比較明顯的市場“爆發”。

對比2021年全年公交車市場，今年9月6236輛的銷量也是非常不錯的成績，僅比2021年12月低，2021年其他月份銷量均不及今年9月。對比2020年，今年1-9月和去年全年公交車市場整體表現不如2020年，雖然目前今年累計銷量相比去年同期，實現了同比正增長，但較2020年同期累計銷量少3903輛。今年公交車市場銷量能否全面超越去年和全年，關鍵在于四季度。

前十企業9家增長 東風汽車股份成功入圍前十

市場銷量迎來爆發，離不開各家企業的共同努力。由下表可見，今年9月公交車銷量前十的企業中，9家實現了同比正增長。

其中，中車電動、福田歐輝、中通客車、上海申沃和東風汽車股份漲幅超過100%。市場格局也發生了新變化，中車電動躍升月度榜單第一，東風汽車股份成功入圍前十。小編了解到，東風汽車股份9月與武漢公交一次性簽訂了550輛“東風天翼”純電動公交車訂單，全部車輛將于今年10月下旬正式交付。

2022年9月各企業公交車銷量排行(單位：輛)

今年1-9月份，公交車累計銷量位居前十的企業依然為宇通客車(5269輛)、比亞迪(3960輛)、福田歐輝(2635輛)、廈門金龍(2522輛)、蘇州金龍(2494輛)、中通客車(2412輛)、廈門金旅(2332輛)、中車電動(2117輛)、上海申沃(1122輛)和安凱客車(1114輛)。

從市場格局來看，宇通客車穩居行業第一，市場份額為16.32%;比亞迪是第二家份額超過10%的企業，今年1-9月累計銷量增長3.29%，份額為12.26%;福田歐輝相比去年同期，排行實現了很大提升，晉升前三甲，份額為8.16%;相比來看，腰部企業競爭特別激烈，6家銷量規模在2000輛級，相鄰之間最大銷量差距僅215輛，這意味著市場格局仍存在很多變數，也許一個大單便可打破現有格局。前十排名的后兩家企業為上海申沃和安凱客車，二者銷量規模為1100輛級，份額依次3.47%和3.45%。

8-9米和10-11米公交車新能源占比超95%

公交車市場銷量涵蓋5米以上車型。從車長來看，今年1-9月累計銷量中，8-9米公交車最為暢銷，達到10599輛，占比達到32.8%;其次是10-11米車型，累計銷量為8799輛，占比超27%;第三是11-12米車型，累計銷量為7002輛，占比21.7%;6-7米公交車銷量位居第四，累計銷量為3084輛，占比將近10%;12米以上累計銷量為1220輛，占比約3.8%;5-6米銷量最低，累計銷量僅689輛，占比僅2.1%。

2022年1-9月公交車銷量按車長分布

公交電動化，是新能源客車市場推廣的主戰場。今年1-9月銷售的32289輛公交車中，新能源公交車銷量為28917輛，占比89.56%。其中，8-9米、7-8米、6-7米和10-11米新能源公交車滲透率在9成以上，而11-12米和12米以上新能源公交車滲透率則不足八成，相比來說低于行業整體水平。從企業來看，中車電動、上海申沃、東風汽車股份和比亞迪今年1-9月公交車銷量百分之百為新能源。

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行業數據

中國電動車產量預測2022年480萬輛

2022年中國新能源汽車保有量預計達891.5萬輛

預計2021-2025年中國新能源汽車銷量約為1168萬輛(附原數據表)